Водители, выезжающие на дорогу в дождь, ливень или град, должны ясно понимать как бороться с аквапланированием. Об этом в беседе с радио Sputnik сказал эксперт послепродажного обслуживания AVIOR Алексей Лошаков.
Он рекомендует грамотно оценивать ситуацию, опираясь на комплекс факторов – состояние дорожного полотна, интенсивность осадков, давление и фактическое состояние шин, возраст резины.
«К слову, задубевшая от времени покрышка теряет эластичность и уже не может эффективно отводить воду из пятна контакта, даже если протектор визуально выглядит глубоким», – отметил Лошаков.
Автомобилист должен иметь запас пути для экстренного торможения, при этом в дождь все команды должны быть максимально плавными.
«Резкое нажатие на педаль тормоза при попадании в водный клин не даст результата, а то и вовсе отправит в отбойник», – объяснил эксперт и посоветовал водителям потренировать «торможение двигателем» и сам навык не топить педаль в пол.
В случае с грузовиками и большегрузами, помимо выше перечисленных факторов, нужно обязательно делать поправку на вес и загрузку. При осадка безопаснее всего занять крайнюю правую полосу, снизить скорость и держать расстояние до впереди идущего авто как минимум в несколько корпусов.
Эксперт до наступления осени рекомендует проверить тормозную систему.
Ранее «РТ» писала, что 25 августа в Татарстане ожидается гроза и 27-градусная жара.
